臺灣汽車市場版圖將可能出現巨幅的變動。據業內人士透露，歐洲最大汽車集團Volkswagen Group將可能在臺灣設置生產基地，將臺灣納入全球生產鏈的一部份。而現行總代理太古集團是此一計劃最主要的推動者，並預計投入數十億元新臺幣的資金， 獨立打造此一全新生產基地。
據了解，規劃中的生產基地將擁有年產量15萬輛的產能，投產的產品將包含Volkswagen旗下乘用車、商 用車，以及Skoda產品等，並不排除集團內其他品牌產品的導入。此一設廠計劃預估最早可以在2013年完成，屆時國人將有機會購得國產的 Volkswagen產品，而臺灣汽車市場的版圖亦將面臨劇烈的變動。
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| 現 行擁有Volkswagen、Volkswagen LCV商旅車與Škoda總代理權的太古集團，規劃投資數十億元新臺幣的資金，以3年的時間在台灣設立年產15萬輛的全新生產線，2013年推出國產新車 搶攻台灣市場。 |
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2007年底關鍵宣言，2018年超越Toyota集團
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在荷蘭Spyker完成Saab品牌收購案後，另一個瑞典品牌Volvo Cars的交易案也塵埃落定。3月28日，美國Ford集團與中國浙江吉利控股集團共同宣佈，完成簽署Volvo Cars品牌的收購協議。吉利控股集團將完全擁有Volvo Cars品牌股權及相關資產，整起收購案預計在今年第三季完成所有手續。
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| 吉 利控股集團主席李書福 (前排左) 與Ford集團財務長Lewis Booth，28日在瑞典哥德堡共同簽署Volvo Cars品牌股權交易協議。 |
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瑞典營運團隊維持品牌運作
Volvo Cars品牌整起交易案，總計金額將達到18億美元。其中包含價值2億美元的債券，剩餘金額吉利控股集團則以現金方式支付予Ford集團。然而現金部份， 將視Volvo品牌的退休基金缺口、負債、現金水位和營運成本再詳加計算並調整。吉利控股集團表示，收購所需的所有資金已全數到位，同時集團也備妥 Volvo Cars品牌未來營運和發展所需的資金和貸款。
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於2007年11月發表的Audi A3 Cabriolet敞篷車型，在經歷兩年多的歷練後，如今在原有的引擎陣容中小作修改，在入門的105匹馬力車型，以一具1.2升TFSI渦輪增壓缸內直 噴引擎替換原先的1.6升MPI自然進氣引擎，不改變動力輸出的情況下，透過較小的排氣量換取更佳的油耗與環保表現，讓A3 Cabriolet車系在拉風之餘同樣兼顧環保。
性能表現更加 出色
僅管入門車型在動力部份由原先的1.6升降低為1.2升，然而這具1.2升TFSI引擎的性能表現與1.6升 MPI引擎相比卻沒有絲毫遜色。透過渦輪增壓的加持，同樣擁有105匹的最大馬力，扭力卻較1.6升MPI引擎增加2.75公斤米，達到17.84公斤米 之譜，同時擁有0-99km/h加速12.2秒與極速188.8km/h的性能表現，與搭載1.6升MPI引擎車型相比縮短0.3秒，極速亦增加 6.2km/h。
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| 為 使Audi A3 Cabriolet車款能有更佳的環保表現，在入門級距上Audi以一具1.2升TFSI引擎取代原先的1.6升MPI引擎。 |
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Ford全新第三代Focus，對Ford市場戰略與廠內工程可謂意義非凡，身為品牌全球戰略作品的角色，在2010年1月時正式亮相於全球消費者之前。 相對於鎖定市場消費端的量產產品，Ford更於3月29日推出500部Focus的性能限量作品－Ford Focus RS500。利用全面強化的引擎進排氣調校，達到350之最大馬力，每輛交入消費者手中的Focus RS500都將有專屬車身編號，將於歐陸市場進行下訂販售。
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| 美 國Ford汽車大廠於3月29日推出Focus RS500性能限量作品，全球限量500部，將於2010年5月德國生產，並隨後歐陸市場進行下訂販售。 |
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當 Ford全新第三代Focus發表之時，負責全球產品發展計畫的Ford集團副總裁Derrick Kuzak，即曾在日內瓦車展會場宣布，未來有計畫打造劃時代的全新Focus高性能版本。如今Ford Focus RS500順應而生，同時也為現行世代Focus RS的量產化下句點。Focus RS500將在2010年5月下線生產於德國Ford Saarlouis組裝廠。
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| Ford Focus RS500順應而生，同時也為現行世代Focus RS的量產化下句點。Focus RS500將在2010年5月下線生產於德國Ford Saarlouis組裝廠。 |
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這顆由Fiat（飛雅特）FPT團隊（Fiat Powertrain Technologies）設計的新世代雙缸引擎，也在這次日內瓦車展中出 現。大家一定很好奇，從單缸引擎的年代開始到多缸引擎，現在又進入了減缸、加渦輪的時代，但是...減到只剩兩缸，也未免太精簡了吧。這是怎麼回事？
這 顆排氣量設定在1.2升的引擎，每缸仍然維持4支氣門的設計（幸好沒變成2支，那就太超過啦），而為了提昇馬力輸出，當然也搭配了渦輪增壓的系統；最高馬 力可以輸出在65～105匹之間。
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700cc的引擎馬力可以榨出130匹，也許你聽了並不稀奇，不 過五行程汽油引擎你應該沒聽過吧。一般傳統的四行程引擎我們都知道，而進氣、壓縮、 點火、排氣是這四個行程分別的工作，但是第五行程又是要幹嘛的？
Ilmor是 一家在賽車業大名鼎鼎的德國精密製造公司，它主要的研發是F1 賽車、印地賽車等高科技工程，而且也幫客戶做代工設計，從引擎的單一元件到整顆引擎的全套組裝設計，都能有足夠的技術力來接案。目前也參與航太科 技、軍事防衛科技等研發。以前M-Benz
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為補齊懸缺多時的進口休旅產品線，Mazda Taiwan在年初台北車展上，首度公開CX-7和CX-9兩款全新作品，並分別以159.9萬和189.9萬元的價格展開預接單動作。在接單反應良好 下，Mazda Taiwan 3月1日宣佈全新CX-7和CX-9正式上市，並維持原先的預接單價格，進軍進口休旅市場。
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| 自 年初車展開始預接單動作的全新Mazda CX車系，3月1日正式在台宣佈上市，並維持原先的接單價格，CX-7和CX-9分別為159.9萬和189.9萬元。 |
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Mazda CX車系推出以來，廣受全球各地多項大獎榮耀加身；特別其所主打的北美市場，CX車系也獲得包括Ward’s AutoWorld和Motor Trend等主流媒體肯定。在Mazda既定的Zoom-Zoom品牌精神下，CX車系以鮮明的Crossover身份，期望能夠與市場現行的SUV產品 作出區隔。Crossover風格，外型設計動感十足
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追求環保的Hybrid油電混合動力車也能扮演性能怪物也能扮演性能怪物，Porsche 918 Spyder Concept將於日內瓦車展首演。這款雙人座、中置引擎配置的概念超跑，將打破世人對Hybrid車款的既定印象，宣示Hybrid車款也能是性能怪 物。
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| Porsche 918 Spyder Concept在追求環保之餘，同時保留了大量超級跑車的經典元素，包含中置引擎、雙座設定與流線的外型等。 |
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如 同世人對超級跑車的印象，918 Spyder Concept採取中置引擎、雙人座的配置，不同的是在追求超級跑車的駕駛樂趣之餘，918 Spyder兼顧了低二氧化碳排放的環保表現。原廠表示，採取Plug-in充電式混合動力系統的918 Spyder，能達到每公里僅70g的二氧化碳排放，以及33.33km/l的油耗表現。同時，在一具超過500匹馬力的V8引擎與三具綜合輸出達214 匹馬力 (160kW) 電動馬達的幫助下，918 Spyder也能擁有極佳的性能表現。性能與環保並非衝突
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為了確保集團四大核心品牌Chevrolet、Cadillac、Buick和GMC能夠持續經營，2009年歷經銷售重創的美國GM集團，陸續為旗下 Pontiac、Saturn、Hummer、Saab和Opel等品牌進行塑身或尋找新東家。依企業體質不同，各品牌的命運也有著明顯分歧：Opel目 前確立將續留集團，Saab也已售予荷蘭Spyker品牌；然而原本屬意售予中國騰中重工的Hummer品牌，近期GM則宣佈該項交易案胎死腹 中，Hummer將步上Pontiac和Saturn的後塵，即將吹奏熄燈號。
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| GM宣佈Hummer品牌的交易案破局，原本屬意買家中國騰中重工無法完成收購程序，Hummer品牌將逐步縮減營運並劃上句點。 |
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去年6月，GM宣佈來自中國四川的騰中重工機械有限公司出線，將接手Hummer品牌的經營權，並可保障近3,000位員工的就業權利。然而在近期GM所 發佈的新聞稿中則指出，騰中重工無法完成Hummer品牌的收購程序，該項交易案宣佈破局。消息人士指出，Hummer品牌交易案未果，主要原因乃由於騰 中重工無法獲得中國官方的認可。
Hummer最早是以軍用越野車為初始構想：80年代，AM General為美國軍方承造HMMWV高機動性多用途輪型車輛 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) ，用以取代舊有的軍用輪型車輛。80年代末，AM General則興起打造民用版HMMWV的念頭，1992年Hummer品牌便正式成立。
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德國慕尼黑時間2月12日，汽車大廠BMW公佈了全新2010年式M3車系，為了完整廠內EfficientDynamics之節能精神訴求，2010年 式M3車系全面搭載了高效動力之各項科技，並將Auto Start/Stop Function引擎自動啟閉系統編入車系標配，平均可降低M3之油耗達8%，及減少24g/km的二氧化碳排放。同時BMW M GmbH推出了錦上添花的Competition Package競技性能套件組，供全新2010年式M3車系使用。
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| 德 國慕尼黑時間2月12日，汽車大廠BMW公佈了全新2010年式M3車系，為了完整廠內EfficientDynamics之節能精神訴求，2010年式 M3車系全面搭載Auto Start/Stop Function引擎自動啟閉系統。 |
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2010 年式M3車系依舊運用同一具4.0升V8引擎，動力數據可提供420匹最大馬力，與40.8kgm之峰值扭力。唯一的外觀變動落在車尾燈殼上，2010年 式M3車系尾燈殼更換成整面透紅色，取代了原有紅白搭配燈殼。
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| 2010 年式M3車系唯一的外觀變動落在車尾燈殼上，更換成整面透紅色，取代了原有紅白搭配燈殼。 |
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在經過一系列的專屬網站話題加溫後，德國時間2月10日，Audi正式為全新入門掀背級距A1車系揭開面紗。以不到4米的精巧尺碼，全新A1將切入迷你掀 背級距，並描準追求精緻生活品質的年輕客層。預計今年第二季展開販售的全新A1車系，入門價格將自16,000歐元起跳，折合新台幣約為70萬元上下。
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| 經 過一系列的專屬網站操作後，10日Audi正式為全新入門迷你掀背A1車系揭開神秘面紗。 |
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metroproject quattro概念車量產化身
在 都會小車的用途訴求下，A1擁有靈巧的車身尺碼：身長不足4公尺，僅有3.95公尺；寬度和高度分別為1.74公尺及1.42公尺，呈現短潔低扁的外觀態 勢。三門設定的A1軸距長度為2.47公尺，因此在前後懸方面也顯得更加短促。
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BMW第二代X5車系自2006年8月問世後，原廠選於2010年2月6日推出X5車系小改款，讓二代X5車系產品週期的競爭力得以延續。此次除了外觀造 型與內裝的變動外，傳動系統更是小改款的核心重點，涵蓋X5車系的汽柴油引擎與變速箱都同步精進，以追求新產品更符合BMW EfficientDynamics高效動力的設計理念。
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| BMW原廠選於2010年2月6日推出X5車係小改款，讓二代X5車系產品週期的競爭力得以延續。 |
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全面標配8速變速箱，汽油推X5 xDrive50i與xDrive35i
第 2代X5車系在一推出時，原廠支援3.0升直列六缸與4.8升V8兩款汽油引擎，動力分別是260匹與350匹，變速箱則搭载Steptronic六速手 自排變速系統，接著，X5車系也陸續追加235匹的3.0升直列六缸柴油動力與286匹的3.0升直列六缸雙渦輪引擎，至於變速箱則同採 Steptronic六速手自排。
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