Nissan March（K11），你會不會在路上看到有點膩啊？我依稀記得我的朋友在1993年買了第一批的March 1.3。今年是幾年啊？裕隆的大哥們，今年是2007年噎，你們的March就算中間經過了幾次小改款，總共也賣了14年了，夠了吧？你們靠March來吸引那種不太懂車的美媚上門購買，這期間也讓你們賺飽了吧？是不是該讓這部老March退休了呢？
記得當初剛上市時，March的售價大約是33萬至37萬左右，照理說，車子應該是型式越老舊就該更便宜一些。不過裕隆可厲害了，搞一些噱頭，什麼超人車型、TOBE車型等等，現在最頂級車型的售價更高達44.5萬，對於一款已經達14歲高齡、做過多次小針美容的車來說，這種價位還是稍貴了一些。（許X美就算再怎麼美容，她的實際年紀依然不會變年輕，她跟林X玲比起來，誰勝誰負，不用我多講吧）
儘管March在前幾年，曾受到低價韓國小車（如Hyundai Getz、Kia Euro Srar、台宇Matiz）的入侵，而衝擊到它原本獨佔的小型掀背車市場，不過每個月基本上還是有固定的銷售量。但最近一堆外型設計超超正點的小車出現（Suzuki Swift、Toyota Yaris），就如同「就算外型再如何拉皮的許X美，依舊敵不過年輕貌美的林X玲」這個論點又出現了，Nissan March在台灣真的撐不了多久了。除非，裕隆以後不打算在台灣小型掀背車的市場中佔有一席之地，那不然真的得趕緊為March退休後找一部後繼車款。
在國外，代號K11的Nissan March在2002年已正式把棒子交接給全新的K12車款。這款車已經在市面上販售了5年之久，相信裕隆應該不會將它導入國產化，因為它也算是一部老車款了，而且其外型或許還輸給Yaris或Swift。
如 果裕隆真的要為March找後繼車，那就得標新立異一番，找一種台灣從來沒出現過的車款。依我的淺見，兼具實用性、方便性、個性化，價位也不會太高，而且 能跟Yaris與Swift、甚至是在未來很有可能進軍台灣市場的Honda Fit相比較的Nissan車款，屬於迷你MPV級距、可以承載7人、配置CVT變速箱與4輪傳動系統的Nissan Cube³在市場上應該非常具有競爭力，它應該是裕隆在為March挑選後繼車款時的不錯選擇吧。
http://chinese.autoblog.com/2007/01/25/cube/
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