義大利Ferrari跑車廠選在7月28日這一天，出手掀開2009年法蘭克福車展全球首演新作－中後置全新V8引擎的 Ferrari 458 Italia超跑！原廠強調458 Italia全車是Ferrari全新層次的力作，涵蓋造型、引擎、設計、空力科技、操控、儀表介面與人體工學等領域，加上Pininfarina 義大利造型美學功力，渾身展現最頂尖與純粹的義大利造車工藝，也因此，原廠賦予458 Italia的榮耀命名。
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如 同Ferrari每款道路賽車的傳統，458 Italia 核心技術均源自Ferrari F1賽車技術，加上前F1冠軍車手 Michael Schumacher親身參與 458 Italia研發計畫，提供寶貴的操駕設定參數與意見，讓 458 Italia在操控表現更臻完美。由Pininfarina 設計工作室操刀的流線車體，再度展現拿捏極佳流線車身融合奔放義大利美學的精髓技法。
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原 廠數據顯示， 458 Italia是一款車長 4,527mm、車寬1,937mm、車高1,213mm、軸距2,650mm與空重1,380kg的雙座跑車，整體車身尺碼雖是略微較F430放大，車 高卻是微幅降低1mm。而在中後置V8引擎的影響下，車身前後配重比是42:58，最大動力輸出570匹則讓重量馬力比為2.42kg/hp。
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4.5 V8中後置引擎，7速雙離合器變速箱
動 力性能方面，Ferrari引擎團隊全新開發的排氣量4,499cc V8 90度夾角引擎，是紅鬃烈馬首顆缸內直噴中後置V8引擎，具備12.5:1高壓縮比的賽車引擎特徵，可輸出570hp/9,000rpm最大馬力與 55.1kgm/6,000rpm最大扭力峰值 (80%扭力可於3,250rpm湧現) ，換算為127hp/l的馬力容積比後，458 Italia 不僅創下Ferrari史上最優異動力水準，也在自然進氣引擎效益上超越對手。
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不 僅訴求高動力性能，更進步的節能表現也是458 Italia 的優勢。原廠設計師替全新V8引擎，搭配高傳輸效益的七速雙離合器手排變速箱後，成功為458 Italia創造出320g/km的CO2排放標準，以及每百公里13.7公升的綜合油耗表現 (7.3km/l) ，同時，這顆七速雙離合器變速箱的換檔程式與檔位齒比也經過精密調校，除支援更高引擎轉速的第七檔位外，原廠更保證讓458 Italia即使在全油門猛然衝刺時，仍兼顧犀利直接與柔順舒適的換檔節奏。當然，原廠性能數據也是各方矚目的焦點，對此Ferrari先透露458 Italia 具備0-100km/h加速低於3.4秒與超過325km/h的極速表現‧吊吊車迷的胃口。
高剛輕量鋁合金底盤，搭配前雙A臂後多連桿懸吊
原 廠最後要交代的部分，則是458 Italia具備的底盤與操控技術。Maranello 總部的工程團隊，再度運用精湛的車體底盤設計工藝，結合多種類頂級鋁合金材質與優異焊接技術，為458 Italia開發出全新的鋁合金高剛性底盤，搭配前雙A臂後多連桿的運動化懸吊系統與直覺敏捷的轉向設定，創造出Ferrari一流的操駕樂趣。
至 於承襲自F1賽車領域的操控科技，包括由同一顆ECU引擎監控元件整合 E-Diff電子差速器與F1-Trac循跡控制系統，讓這一代F1-Trac在出彎加速表現更較上一代提升32%，同時，新一代ECU也協助ABS發揮 更加制動效益，達到100-0km/h煞停僅32.5m的數據。關於座艙設計與其他細部配備，雖然此次並未著墨，不過，相信在接近法蘭克福車展 前，Ferrari原廠應該會有更多的訊息釋出，屆時U-CAR也將持續追蹤報導。
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9508
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