家族新面貌上身，Peugeot發表206+－Timmilk

在小型車級距表現出色的Peugeot汽車，旗下的206車系自從1998年問世以來，在全球造成了熱烈的迴響，即便207車系已問世多時，206車系卻仍然在部分市場活躍，至今已售出超過650萬輛新車，原廠也選在此時推出206+，讓這款風靡全球的小型掀背車有著全新的家族樣貌。

即便207車系已問世多時，206車系卻仍然在部分市場活躍，至今已售出超過650萬輛新車，原廠也選在此時推出206+，讓這款風靡全球的小型掀背車有著全新的家族樣貌。

儘管206車系的成功，有很大的因素是來自其魅力十足的造型，但自1998年問世以來僅僅只進行過小改款工程，難免也讓車輛造型失去了新鮮感，因此206+的推出，首要的任務就是換上了和207車系相仿的Peugeot最新式樣家族面容。

保留了206車系原有的車側線條，206+最大的改變在於車頭部分，包括大型鷹眼頭燈與氣壩，展現與新世代207車系廂同的家族面貌。

車尾部分，206+的變動幅度雖然較小，但全新設計的尾燈總成，仍然讓新車增添了不少時尚感。

保留了206車系原有的車側線條，206+最大的改變在於車頭部分，包括大型鷹眼頭燈與氣壩，展現與新世代207車系廂同的家族面貌，若不細看甚至可能讓人誤認；至於車尾部分，206+的變動幅度雖然較小，但全新設計的尾燈總成，仍然讓新車增添了不少時尚感。

至於座艙內部，雖然206+在中控台下半部仍然可以看見不少原本206車系的影子，不過包括方向盤以及冷氣出風口等處的設計，融入了不少207車系的元素，同時在質感上也有著較206車系更為精進的表現，算是在有限的變動中，賦予206+讓人耳目一新的設計。

座艙內部，雖然206+在中控台下半部仍然可以看見不少原本206車系的影子，不過包括方向盤以及冷氣出風口等處的設計，融入了不少207車系的元素。

在產品的動力編成方面，Peugeot原廠將提供以歐陸地區為主要市場的206+總計三種不同的選擇，包括分別可輸出60和75匹最大馬力的1.1升和1.4升汽油引擎，以及可輸出70匹最大馬力的1.4升HDi柴油引擎，以符合不同需求的消費者。

動力編成表現方面， Peugeot原廠將提供已歐陸為主要市場的206+三種不同的選擇。

原廠將206+的變動套用在中國大陸市場的206四門三廂房車上，並以207的名稱進行販售，由此也可見到不同消費市場的有趣現象。

最後Peugeot原廠表示，206+將在法國當地生產，加入原本107、1007和207車系的陣容，瞄準歐陸地區的小型車市場，雖然國內部分總代理寶嘉聯合未有引進206+的計畫，不過特別的是，原廠將206+的變動套用在中國大陸市場的206四門三廂房車上，並以207的名稱進行販售，由此也可見到不同消費市場的有趣現象。