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美國GM汽車日前發佈全球銷售數字，依照那份銷售數字，GM集團「恰巧」與先前已公佈年銷數字的Toyota，以937萬輛的銷售規模並列世界第一大車 廠，不過，GM提出的這份銷售統計，卻遭到美國汽車媒體質疑灌水，讓穩定成長與力保全球第一大汽車集團的GM頗為尷尬。

新興市場成大補帖，中國年銷破百萬

GM集團的董事長兼執行長Richard Wagoner積極開拓中國與俄羅斯等新興市場的努力，已經明顯轉換為GM在全球佈局的穩定成長力量。

先由GM官方的數據談起，於美國時間1月23日公佈2007年全球銷售數據的GM汽車，宣布集團2007年全球銷售達到937萬輛 ( 詳細數字為9,369,524輛) ，較2006年全球銷售成長3%，這數字也榮登GM史上第2高，同時，GM也聲稱已第4次突破年售900萬輛大關，首次出現在1978年，而2005、 2006與2007更是連續3年突破900萬輛。

按照GM的計算，去年中國銷售的第100萬輛GM汽車，正是12月21日在上海交車的這款Buick林蔭大道。

負 責全球銷售、服務與市場管理的GM副總裁John Middlebrook表示，GM能順利在年銷規模達到937萬輛的優異成績，歸功於GM在新興市場蓬勃發展，其中的大功臣，就是去年繳出103萬輛的中 國市場，較2006年大幅成長18%的GM中國，也順利成為中國首家年銷突破百萬的跨國車廠；至於俄羅斯，GM也成功搶下25.8萬輛銷售成績，較前年成 長95%，南美洲的巴西，GM也擁有近50萬輛的龐大規模。拜這些新興市場的堅強市場基礎，讓耕耘多年的GM享受豐收的全球成長，也彌補GM在北美市場的 衰退。
GM持股未過半，上汽通用五菱數據被質疑

在 提到引發爭議的上汽通用五菱前，先交代Toyota 2007年的全球銷售組成，是由合計Toytota集團所屬Toyota的843萬輛、Daihatsu的83萬輛與Hino的11萬輛，三大品牌的總銷 售量達到937萬輛。依照GM汽車所公佈的數據，也剛好就落在937萬輛，和Toyota的全球銷售相當。不過，國際性汽車媒體Automotive News對GM的全球銷售數據則有質疑，問題就出在GM將年銷售516,435輛的上汽通用五菱汽車 (SAIC-GM-Wuling) ，一併列入GM年度銷售統計內。

在中國專精商用車市場的上汽通用五菱汽車，去年年銷規模已成長至516,435輛，GM在年度銷售統計內也一併將五菱汽車列入，讓帳面數據更為漂亮。

汽 車媒體質疑GM的立論基礎，在於GM僅持有上汽通用五菱34%的股權，過半的50.1%股權則是由上汽所持有，因此，上汽通用五菱近52萬輛的銷售數據， 應排除在GM銷售數據內，而扣除五菱汽車銷售數據後，GM不僅無法與Toyota共擔全球車壇龍頭，銷售規模當然也跌出900萬輛大關。

雖然GM「技術性地」跟Toyota打成平手，不過，汽車媒體顯然不給GM面子，直指GM統計數據有灌水之嫌，並認為真正的全球第一，仍是由社長渡邊捷昭 (Katsuaki Watanabe)所領軍的Toyota集團所拿下。

Automotive News也補充表示，以持股過半決定是否能列入年度銷售規模的標準，不僅僅只針對GM集團，相同道理也出現在對Mazda持股33.4%的Ford集團， Mazda超過百萬輛的銷售數據，同樣未列入Ford集團內，因此，Automotive News選擇認同Toyota已在2007年擊敗GM，取得全球銷售規模的第一地位。GM如果不服氣的Automotive News的立論，只有想辦法讓五菱的持股過半，才能避免外界爭議。
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7036