這顆由Fiat(飛雅特)FPT團隊(Fiat Powertrain Technologies)設計的新世代雙缸引擎,也在這次日內瓦車展中出 現。大家一定很好奇,從單缸引擎的年代開始到多缸引擎,現在又進入了減缸、加渦輪的時代,但是...減到只剩兩缸,也未免太精簡了吧。這是怎麼回事?
這 顆排氣量設定在1.2升的引擎,每缸仍然維持4支氣門的設計(幸好沒變成2支,那就太超過啦),而為了提昇馬力輸出,當然也搭配了渦輪增壓的系統;最高馬 力可以輸出在65~105匹之間。

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700cc的引擎馬力可以榨出130匹,也許你聽了並不稀奇,不 過五行程汽油引擎你應該沒聽過吧。一般傳統的四行程引擎我們都知道,而進氣、壓縮、 點火、排氣是這四個行程分別的工作,但是第五行程又是要幹嘛的?
Ilmor是 一家在賽車業大名鼎鼎的德國精密製造公司,它主要的研發是F1 賽車、印地賽車等高科技工程,而且也幫客戶做代工設計,從引擎的單一元件到整顆引擎的全套組裝設計,都能有足夠的技術力來接案。目前也參與航太科 技、軍事防衛科技等研發。以前M-Benz

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你擁有多台電腦或眾多 3C 產品,既付了手機上網費、行動網卡費,家中加上 ADSL 費用,3C 產品卻還要再付 Wi-Fi 連線費才能上網?即日起遠傳獨家推出「遠傳 3.5G 隨身寬頻」只要一個月租費,最高可同時連接 5 個手邊的多台電腦、手機、i-Pod Touch 等支援 Wi-Fi 功能的 3C 小物,都能隨時隨地上網連線,一次為消費者省下必須支付手機上網、家中 ADSL、WiFi 等費用!「遠傳 3.5G 隨身寬頻」首賣優惠價 NT$990,搭配遠傳無限飆網 775 費率方案,另搭配多款小筆電優惠,價格最低 NT$4,990 起,「遠傳 3.5G 隨身寬頻」就是消費者省錢又方便的選擇!每月只要 775 元,在家外出上網一個費用通通搞定
根據遠傳現有 3.5G 行動網卡客戶調查發現,多數消費者認為辦張網卡一次只能提供一台筆記型電腦使用,即使是吃到飽費率,仍然覺得無法充分滿足多項 3C 商品使用需求;但若只要一個吃到飽的費用,且能整合消費者所有隨身 3C 可連網的設備,就能提升行動網卡的經濟效益,也能獲得更多消費者青睞。而「遠傳 3.5G 隨身寬頻」即可滿足客戶多元化需求,除了筆記型電腦上網更新噗浪、臉書外,還可同時讓手機上網找資訊、用 iPod Touch 同步下載音樂、用 PSP 玩連線遊戲,隨身 3C 商品只要有 WiFi 功能,都能同時享受連網下載的樂趣,更重要的是只要付一個月租費就可以讓所有東西上網吃到飽。 

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為補齊懸缺多時的進口休旅產品線,Mazda Taiwan在年初台北車展上,首度公開CX-7和CX-9兩款全新作品,並分別以159.9萬和189.9萬元的價格展開預接單動作。在接單反應良好 下,Mazda Taiwan 3月1日宣佈全新CX-7和CX-9正式上市,並維持原先的預接單價格,進軍進口休旅市場。
自 年初車展開始預接單動作的全新Mazda CX車系,3月1日正式在台宣佈上市,並維持原先的接單價格,CX-7和CX-9分別為159.9萬和189.9萬元。

Mazda CX車系推出以來,廣受全球各地多項大獎榮耀加身;特別其所主打的北美市場,CX車系也獲得包括Ward’s AutoWorld和Motor Trend等主流媒體肯定。在Mazda既定的Zoom-Zoom品牌精神下,CX車系以鮮明的Crossover身份,期望能夠與市場現行的SUV產品 作出區隔。Crossover風格,外型設計動感十足

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追求環保的Hybrid油電混合動力車也能扮演性能怪物也能扮演性能怪物,Porsche 918 Spyder Concept將於日內瓦車展首演。這款雙人座、中置引擎配置的概念超跑,將打破世人對Hybrid車款的既定印象,宣示Hybrid車款也能是性能怪 物。
Porsche 918 Spyder Concept在追求環保之餘,同時保留了大量超級跑車的經典元素,包含中置引擎、雙座設定與流線的外型等。

如 同世人對超級跑車的印象,918 Spyder Concept採取中置引擎、雙人座的配置,不同的是在追求超級跑車的駕駛樂趣之餘,918 Spyder兼顧了低二氧化碳排放的環保表現。原廠表示,採取Plug-in充電式混合動力系統的918 Spyder,能達到每公里僅70g的二氧化碳排放,以及33.33km/l的油耗表現。同時,在一具超過500匹馬力的V8引擎與三具綜合輸出達214 匹馬力 (160kW) 電動馬達的幫助下,918 Spyder也能擁有極佳的性能表現。性能與環保並非衝突

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 iPhone 採用傳統的 LCD 顯示屏,分辨率 480×320;而 Nexus One 的顯示屏在很多方面與眾不同:它是採用自發光技術的 OLED 顯示屏,而大多數移動產品使用 LCD 顯示屏,在面板後有靜態背光;Nexus One 屏幕尺寸為 3.7 英吋,分辨率高達 800×480,寬高比 1.67,超過 iphone 的 1.50,但低於 1.78 的標準寬屏。
   另一個非常不同的地方在於 Nexus One 的屏幕採用 PenTile 像素排列方法,每個像素僅包括兩個亞像素(綠、紅;綠、藍兩種組合)而不是通常的三個(紅、綠、藍),見下圖:
  理論上說,每個像素缺少一種顏色問題不大,顯示驅動可以用臨近的進行顯示。但實踐中這對軟件要求更高,而且圖像很可能會產生偽影。此外 800×480 的 PenTile 顯示屏像素僅有普通 800×480 LCD 顯示屏的三分之二,PenTile 顯示的圖像沒有那麼銳利。(因此 Nexus One 的屏幕明顯不如 MileStone 精細)
  顯示技術的內部細節很有意思,但我們更關注實際顯示的圖像質量。 所以我們把實現方法先拋一邊,通過測試來看看它們的表現。先看最後結果

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北美時間2月23日由美國眾議院內「能源暨商業委員會」與「監督暨政府改革委員會」所舉辦為期兩天的聽證會,會議內容為國會議員質詢監督近日全球汽車大廠 Toyota旗下汽車產品,發生油門踏板異常卡阻之召回與眾多顧客投訴之車輛發生爆衝情形,進行說明。Toyota社長豐田章男表示,將扛起所有責任疏 失。
聽證會首日由北美TMS總裁兼營運長Jim Lentz列席;次日列席備詢者為Toyota社長豐田章男與北美TMA總裁Yoshimi Inaba稻葉良。在次日聽證會中,豐田章男表示,對於遭遇事故的Toyota汽車使用者,深感抱歉,特別是加州Saylor家族的意外喪生事件。 Toyota汽車帶給消費者任何不安全的感受,在此其將負起全部責任。
北美時間2月23日由美國眾議院內「監督暨政府改革委員會」所舉辦為期兩天的Toyota汽車召回聽證會,Toyota社長豐田章男表示,對於遭遇事故的Toyota汽車使用者,深感抱歉。Toyota汽車帶給消費者任何不安全的感受,在此其將負起全部責任。
擴張快速忽略了經營準則

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為了確保集團四大核心品牌Chevrolet、Cadillac、Buick和GMC能夠持續經營,2009年歷經銷售重創的美國GM集團,陸續為旗下 Pontiac、Saturn、Hummer、Saab和Opel等品牌進行塑身或尋找新東家。依企業體質不同,各品牌的命運也有著明顯分歧:Opel目 前確立將續留集團,Saab也已售予荷蘭Spyker品牌;然而原本屬意售予中國騰中重工的Hummer品牌,近期GM則宣佈該項交易案胎死腹 中,Hummer將步上Pontiac和Saturn的後塵,即將吹奏熄燈號。
GM宣佈Hummer品牌的交易案破局,原本屬意買家中國騰中重工無法完成收購程序,Hummer品牌將逐步縮減營運並劃上句點。
去年6月,GM宣佈來自中國四川的騰中重工機械有限公司出線,將接手Hummer品牌的經營權,並可保障近3,000位員工的就業權利。然而在近期GM所 發佈的新聞稿中則指出,騰中重工無法完成Hummer品牌的收購程序,該項交易案宣佈破局。消息人士指出,Hummer品牌交易案未果,主要原因乃由於騰 中重工無法獲得中國官方的認可。
Hummer最早是以軍用越野車為初始構想:80年代,AM General為美國軍方承造HMMWV高機動性多用途輪型車輛 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) ,用以取代舊有的軍用輪型車輛。80年代末,AM General則興起打造民用版HMMWV的念頭,1992年Hummer品牌便正式成立。

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德國慕尼黑時間2月12日,汽車大廠BMW公佈了全新2010年式M3車系,為了完整廠內EfficientDynamics之節能精神訴求,2010年 式M3車系全面搭載了高效動力之各項科技,並將Auto Start/Stop Function引擎自動啟閉系統編入車系標配,平均可降低M3之油耗達8%,及減少24g/km的二氧化碳排放。同時BMW M GmbH推出了錦上添花的Competition Package競技性能套件組,供全新2010年式M3車系使用。
德 國慕尼黑時間2月12日,汽車大廠BMW公佈了全新2010年式M3車系,為了完整廠內EfficientDynamics之節能精神訴求,2010年式 M3車系全面搭載Auto Start/Stop Function引擎自動啟閉系統。

2010 年式M3車系依舊運用同一具4.0升V8引擎,動力數據可提供420匹最大馬力,與40.8kgm之峰值扭力。唯一的外觀變動落在車尾燈殼上,2010年 式M3車系尾燈殼更換成整面透紅色,取代了原有紅白搭配燈殼。
2010 年式M3車系唯一的外觀變動落在車尾燈殼上,更換成整面透紅色,取代了原有紅白搭配燈殼。

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今年 SE 在 MWC 2010 上的排場,跟隔壁的三星比,真的有點大人打小孩的感覺,唉...
上面這支 Vivaz 的兄弟機 Vivaz pro,跟早一點出來的 Vivaz 大概就是差在一個側滑的 QWERTY,螢幕為 3.2 吋、觸控式,解析度 640 x 360,OS 採用 S60 第五版(SE 特調的 Symbian^2 或 Symbian^3),相機畫素降到五百萬畫素、但仍支援 720p 攝影。
其他方面,處理器時脈 720MHz,支援 AGPS、Google Maps、藍牙,隨機附 8GB microSD 記憶卡;上市日期、售價未定,預計將在今年第二季推出,引用來源有詳細的新聞稿,有興趣的朋友可以參考一下。

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到今天為止,SE 的五大天王終於是到齊了,不止讓人興奮不起來的 Vivaz 要推 兄弟機,連 X10 也帶著 X10 mini、X10 mini pro 現身,多了個 pro 的部分,根據今年 SE 的慣例,就是多了個 QWERTY 鍵盤,不過厚度據說在這裡只增加了 2mm 而已。
兩兄弟目前都將採用 Android 1.6(上市前應該有升級的可能才是...),內建時脈 600MHz 的 Qualcomm MSM7227 處理器,螢幕皆為 2.5 吋、QVGA,五百萬畫素相機,支援 3G、EDGE 上網,WiFi、藍牙 也都不缺,另外隨機附 2GB microSD 記憶卡;OS 的加強部分,則是用了 SE 家的 Timescape,特色是讓使用者能夠更方便的讀取單一聯絡人的 Twitter、FB、通話記錄、簡訊等內容;而上圖顯示的四角落捷徑,也可以隨使用者需要來更改。
兩隻手機的上市日期為今年第二季,更 多的細節,各位可以參考引用來源的新聞稿;X10、X10 mini 的比較大小,各位可以參 考先前的文章。
一票新機的實照也出現了,不過是由 SE 的高官拿的,暫時沒能讓大家動手玩就是。

圖集: Sir Howard Stringer and friends show off Sony Ericsson's new handsets


    http://chinese.engadget.com/2010/02/14/sony-ericsson-outs-xperia-x10-mini-and-xperia-x10-mini-pro/

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會前唯 一走光的產品,也就是 Samsung 在今年 MWC 2010 上頭的第一主打產品 Wave;發表會現場刻意弄了海洋的佈景,一方面是為了 Bada 平台造勢,再來就是 Wave 手機,華麗的程度,害咱們主站編輯都快暈船了!
而介紹 Wave 時,主要強調了三個大特色(三個 Wave...=.=),一個是嚇死人的 Super AMOLED、講求『民主』的 Bada 平台(包括 App Store)以及 Social Hub 這個社群功能;Super AMOLED 說穿了就是把觸控模組跟 AMOLED 整合,在不需要另外蓋上觸控元件的狀況下,螢幕本身的顯示也會更好。
Bada 平台說了一堆,其實跟其他人在弄的,本質上也相去不遠,而他的 App Store 未來會推及到 50 多個國家,台港應該也會有才是,對 S 家的用戶來說算是個好消息,另外 Bada 的 GUI 則是靠 TouchWiz 3.0 來加強;至於 Social Hub 的部分,基本上是把聯絡人跟一些社群網路服務整合,實用性、方便度當然有顯著的加強(一如將簡訊、Twitter 放到同一個『收件夾』來顯示)。
硬 體方面,Samsung Wave 一如大家所言的開了張很漂亮的規格表,Super AMOLED 螢幕為 3.3 吋、解析度 800x 480、無多點觸控輸入(瀏覽器支援單指點擊縮放),CPU 時脈 1GHz,內建五百萬畫素相機(AF、LED 閃燈,多種拍攝模式)、可攝錄 720p 影片。

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