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(*3*)提姆廢言：真的有看沒有懂耶~是不是太古到的讓Audi不爽呀~雖然總公司直接來臺灣這真的是很好，可能價錢會低一點，不過經銷怎麼還是給了別人呢~我還以為臺灣Audi就全盤自己做~~而寶嘉真的還滿強的，技嘉努力的轉型，還玩到賣車~這真的很努力，不過最近全球經濟搞成這樣…真不知道會死的多慘呀~
在Audi Taiwan率先以A4 Avant正式與消費者展開接觸之際，並在記者會上宣佈未來將在全省北、中、南分別籌備三個旗艦級展示中心。除了日前記者會所展出VIP賞車中心之外，中 部、南部也將提供相同高水準的服務展間，加上原廠全力的支援下，Audi車款在台灣的佔有率勢必可大幅提升。在經銷體系方面，Audi Taiwan並未循前總代理太古的體系運行，北區經銷則由去年接手Peugeot的寶嘉聯合所負責，該公司前陣子也獲得原廠PSA集團的授權，得以正式提 供同集團Citroen的維修服務與供應正廠零件。目前寶嘉聯合位於內湖的Peugeot旗艦點也開始大興土木，目的就是準備迎接Audi車款的進駐，未 來該展區亦將提供Audi、Peugeot兩大廠牌的售後保固，並且提供Citroen車主維修服務，儼然是個頗具規模的小型汽車城。這對近年來銷量成績 不算出色的寶嘉聯合，或許是個新的轉機與出路。
反觀前總代理太古集團，雖然少了Audi這個品牌（至於能否延攬到其分區經銷權，目前仍充滿變數），不過手頭上仍有一張掛保證的銷售王牌VW，加上其他諸如VW商旅、Harley Davidson機車、Vovlo重車以及許久沒有動靜的Kia等。
而 在未來方面，太古也正在積極醞釀Seat、Skoda等品牌，讓其再度重返國內市場，屆時VW、Seat、Skoda若能同步於市場進行販售，這些隸屬於 VAG集團內的廠牌，如何在國內取得明確的市場定位與銷售策略，想必才是總代理該傷腦筋的問題。畢竟建構於相同底盤、引擎、零件等配置基準上，只是掛上不 同的廠牌與造型，該如何引導消費者做出選擇？凸顯彼此的差異性，考驗著總代理的決策能力。
http://chinese.autoblog.com/2008/12/29/audi-taiwan/
在Audi Taiwan率先以A4 Avant正式與消費者展開接觸之際，並在記者會上宣佈未來將在全省北、中、南分別籌備三個旗艦級展示中心。除了日前記者會所展出VIP賞車中心之外，中 部、南部也將提供相同高水準的服務展間，加上原廠全力的支援下，Audi車款在台灣的佔有率勢必可大幅提升。在經銷體系方面，Audi Taiwan並未循前總代理太古的體系運行，北區經銷則由去年接手Peugeot的寶嘉聯合所負責，該公司前陣子也獲得原廠PSA集團的授權，得以正式提 供同集團Citroen的維修服務與供應正廠零件。目前寶嘉聯合位於內湖的Peugeot旗艦點也開始大興土木，目的就是準備迎接Audi車款的進駐，未 來該展區亦將提供Audi、Peugeot兩大廠牌的售後保固，並且提供Citroen車主維修服務，儼然是個頗具規模的小型汽車城。這對近年來銷量成績 不算出色的寶嘉聯合，或許是個新的轉機與出路。
反觀前總代理太古集團，雖然少了Audi這個品牌（至於能否延攬到其分區經銷權，目前仍充滿變數），不過手頭上仍有一張掛保證的銷售王牌VW，加上其他諸如VW商旅、Harley Davidson機車、Vovlo重車以及許久沒有動靜的Kia等。
而 在未來方面，太古也正在積極醞釀Seat、Skoda等品牌，讓其再度重返國內市場，屆時VW、Seat、Skoda若能同步於市場進行販售，這些隸屬於 VAG集團內的廠牌，如何在國內取得明確的市場定位與銷售策略，想必才是總代理該傷腦筋的問題。畢竟建構於相同底盤、引擎、零件等配置基準上，只是掛上不 同的廠牌與造型，該如何引導消費者做出選擇？凸顯彼此的差異性，考驗著總代理的決策能力。
http://chinese.autoblog.com/2008/12/29/audi-taiwan/
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