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自2004 年Mercedes-Benz CLS-Class面世以來，強調動感意象的四門Coupe便開始在車壇風行起來；而現在這股風潮，也吹襲至Volkswagen家族。 Volkswagen在底特律舉行的北美國際車展中，正式對外發表旗下最新的四門Coupe產品－Passat CC；沿襲Passat房車的設計精髓，Passat CC在外型、舒適、安全和行能上展現全方位的創新概念。四門Coupe流線車式風格
在四門 Coupe的車型概念下，Passat CC呈現出更為寬扁流線的車身造型。與現行Passat房車相較，Passat CC車長延伸31mm，達到4,766mm；車寬增加36mm來到1,856mm；車高則降低50mm，1,420mm的車身高度使為Passat CC更符合Coupe車型的動感身形，同時風阻值也僅為0.29。此外原廠為了提升行路穩定性和操控水準，也分別為前後輪距增加16mm和11mm。
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造 型上Passat CC延續Passat的設計語彙，同時加入Volkswagen最新的家族風格。V型水箱護罩在車寬增加下面積更顯寬大，而頭燈線條也如同拉皮手術般向兩 側葉子板延伸。在前保桿部份，原廠融入類似Tiguan的設計輪廓，兩側進氣空則同樣整合方向燈與霧燈組。值得一提的，原廠為Passat CC採用全景式天窗設計，750 x 1,120mm的大面積天窗為車室帶來充足而明亮的天空視野。
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車 側部份，壓縮的車身高度為Passat CC創造出流線化的車身剪影。有別於Passat房車的車側線條，Passat CC的車窗面積明顯縮小，雖然同樣施以鍍鉻飾條點綴，但Passat CC的C柱線條則一改Passat房車的反折線條設計，帶來平順流暢的視覺導向效果。此外逐漸攀升的車身腰線，以及標配葉片狀的17吋鋁圈，也是 Passat CC外型的不同所在。
Passat CC在車尾設計上呈現出極大差別。一改Passat房車略帶平面化的車尾鈑件，Passat CC加入更多圓潤線條：宛若Tiguan般的尾燈組提供清楚的照明和辨識度，而行李廂蓋也巧妙融入小鴨尾的設計，帶來運動風格十足卻有不突兀的車尾造型； 此外左右雙出尾管也強化Passat CC的性能意味。
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獨立四座車艙空間
在 四門Coupe的車型設定下，Passat CC採用獨立四座的車艙規劃。Passat CC的中控台仍維持房車板的設計基調，橫向木紋飾板將中控台切割成上下區塊，中央音響和空調面板則以金屬飾板強化科技感。有別於房車車型，Passat CC換上全新樣式的三幅方向盤：除了在下緣加入金屬飾板外，原廠也重新規劃方向盤快速鍵的安排，此外方向盤換檔撥片也列為選項之一。
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車 室配備方面，首見於Tiguan的RNS 510整合式影音系統列為Passat CC頂級車型的標準配備。整合觸控式螢幕、硬碟、廣播、DVD和衛星導航等多項功能，RNS 510並提供「Rear Assist」倒車攝影功能，提供駕駛和乘客完整的輔助與影音享受。此外空調系統也經過重新設計，並導入過去僅見於旗艦車型Phaeton的座椅空調系 統，因應不同的氣候提供前座乘客加熱或通風功能，營造更為舒適的車艙環境。
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獨 立雙座的後座設計，原廠特別加強座椅在側邊的支撐設計，為Passat CC的後座乘客帶來絕佳的包覆性和舒適度，而座椅加熱功能也列為選配項目。受惠於獨立雙座的設計，Passat CC在後座椅背中央提供大型扶手，椅面上則安置兩組飲料杯架；此外電動後擋遮陽簾也為車室阻隔過度的日光曝曬。
三款汽油、兩款柴油動力編成
Passat CC具備三款汽油、二款柴油動力編成。入門版車型搭載160匹馬力的1.8 TSI引擎，最大扭力為25.4公斤米。搭配六速手排或全新七速DSG變速箱，1.8 TSI車型可在8.6秒完成0至100km/h加速，極速則為220km/h。而排氣量2.0升的TSI引擎，則可輸出200匹最大馬力和28.5公斤米 最大扭力，0至100km/h加速成績為7.6秒，極速則來到236km/h。
原廠為Passat CC的汽油車型旗艦搭載3.6升V6引擎，在FSI缸內直噴技術的加持下，Passat CC可輸出300匹最大馬力和35.7公斤米最大扭力，並搭配DSG變速系統和4Motion四輪驅動系統，使其自靜止加速至100km/h僅需6.6 秒，極速則被電子系統限制在250km/h。
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原 廠在歐洲市場也供應兩款輸出不同的2.0升柴油引擎：140匹版本的2.0 TDI引擎擁有32.6公斤米最大扭力，0至100km/h加速成績為9.8秒，極速則為213km/h；170匹版本的2.0 TDI引擎則可輸出35.7公斤米最大扭力，0至100km/h加速成績提升至8.6秒，極速則為227km/h。140匹和170匹馬力的TDI柴油引 擎油耗數據分別為17.2km/L和16.7km/L。
Lane Assist行車路線輔助系統&DDC動態駕駛控制系統
Passat CC全車系將ESP電子穩定系統列為標準配備，同時兩項先進的駕駛輔助系統也列入選項之中：Lane Assist行車路線輔助系統在車速超過65km/h時方可作動，藉由車室後照鏡後的攝影鏡頭，Lane Assist系統可偵測道路兩旁的標線，以判定車輛行進方向是否正常；當車輛偏離車道時，Lane Assist系統會在不影響駕駛意志的情況下，主動介入並輕微修正方向盤，以維持車輛行進路線。而在駕駛撥打方向指示燈時，Lane Assist系統也會暫時停止作動。
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全 新的DDC動態駕駛控制系統，除了可以調整懸吊系統的阻尼特性外，同時也能控制電子轉向輔助系統，提供不同的駕馭手感。DDC系統為Passat CC提供三種不同的駕駛設定，駕駛只需按下排檔座右方的按鈕，便可在Normal、Sport和Comfort三種模式進行切換，享受舒適的乘坐感受，或 是運動化的操駕樂趣。
在北美車展首度亮相後，Passat CC預計在第二季於歐洲市場搶先推出，而在2008年底則計劃在北美市場上市。至於國內部份，Volkswagen總代理標達汽車對於Passat CC表達出濃厚興趣，未來將針對導入的可能和時程規劃進行研議，而U-CAR也會持續為消費者追蹤報導。
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6974
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