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經濟部能源局12月油耗測試資料出爐，進口小客車部份，Volkswagen總代理標達汽車送測的三個車款值得消費者注意。包括採用2.0升TFSI渦輪 增壓引擎的Passat Variant旅行車，首次導入國內的5門版性能小鋼砲Polo GTI皆名列本月份的油耗資料；不過最令人矚目的，則是曾經少量引進、搭載170匹最大馬力TSI引擎的Golf GT車型。

消費者詢問度甚高的Golf GT車型，出現在去年12月份的能源局油耗測試資料內，也證實Golf GT將再次登台。

2006 年底在國內發表的Golf GT，一直擁有相當高的消費者詢問度；Golf GT所搭載的TSI引擎，在機械增壓和渦輪增壓系統的加持下，1.4升的排氣量可輸出170匹最大馬力和24.5公斤米最大扭力，動力數據相當亮眼；同時 油耗表現也是TSI引擎所強調的重點：就能源局所公佈的數據看來，Golf GT以1,515公斤的參考車重，繳出市區9.9km/L、高速16.7km/L、平均13.3km/L的油耗成績。

Golf GT所搭載的TSI引擎，在機械增壓和渦輪增壓系統的加持下，1.4升的排氣量可輸出170匹最大馬力和24.5公斤米最大扭力，動力數據相當亮眼。

過 去Golf GT在國內首發時，200輛的限量配額迅速售罄；而總代理也在7月時發表搭載同款TSI引擎、但動力下修為140匹的Golf TSI車型接替常態銷售。但在消費者高度詢問下，去年總代理再度向原廠爭取到50輛Golf GT，以應付消費者的高度需求；而到港的50輛Golf GT也同樣以秋風掃落葉之勢短時間內完售。

經過U-CAR詢問，總代理已證實Golf GT再次登台販售的規劃。在規格上除了170匹馬力的TSI引擎外，包括GT車型專屬的Brick磚格紋運動桶椅，以及17吋BBS鋁圈也照舊奉上。不過 對於上市期程和價格部份，總代理表示仍在研議當中；可以肯定的是，再次引進的Golf GT仍是少量進口，想要入主的消費者可得睜大眼睛了。

Passat Variant植入TFSI動力心臟

U- CAR在去年曾試駕Passat Variant TDI車款，豐富的空間運用性和整體動態表現讓試車組留下良好的印象。而此次現身油耗測試資料的Passat Variant TFSI車型，則是採用2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎；此具引擎乃Volkswagen經典鋼砲Golf GTI所採用的同款動力單元，可輸出200匹最大馬力及28.6公斤米最大扭力，而此款引擎也移植至Passat四門房車車型，並在國內販售。

過去U-CAR曾試駕Passat Variant TDI車型，對其空間運用性及動態表現留下良好的印象；在總代理導入200匹馬力TFSI車型後，消費者也擁有更多的動力選擇。

植 入TFSI引擎後，Passat Variant繳出市區7.9km/L、高速14.3km/L、平均11.0km/L的油耗表現；同時200匹馬力的動力輸出，相信對於Passat Variant的性能表現有相當助益。總代理表示，未來Passat Variant將以TDI和TFSI兩種動力選擇雙線進行銷售，消費者可視個人需求選擇大扭力柴油車型，或是200匹馬力的汽油車型。
五門版Polo GTI接單導入

至於性 能迷相當好奇的Polo GTI車款，也曾在2006年底以接單的方式引進國內，不過當時僅導入3門版本，此次則是以5門版本送測。宛如Golf GTI縮小版的Polo GTI，同樣採用黑色蜂巢狀水箱護罩、並以紅色線條勾邊裝飾；同時五孔式鋁圈和紅色煞車卡箝也與老大哥如出一轍；車室內部，GTI特有的格紋絨布座椅，以 及多處紅線滾邊設計，也為Polo GTI營造出濃厚的性能風味。

過去總代理便以接單方式引進三門版Polo GTI，在同樣的動力基礎下，五門車型相信能帶來更佳的實用性。

Polo GTI搭載1.8升渦輪增壓引擎，擁有150匹最大馬力和22.5公斤米最大扭力，並搭配五速手排變速箱設定，繳出市區9.2km/L、高速 16.4km/L、平均12.7km/L的油耗數據。據U-CAR詢問，目前總代理僅引進兩輛五門版Polo GTI，未來五門版車型也將以接單的方式導入，有興趣的消費者可以逕自洽詢。
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6963