SAC級距濫觴，BMW Concept X6震撼登場－Timmilk

1999年，BMW以X5開啟了SAV－Sport Activity Vehicle運動休旅車的濫觴。自此之後X家族便以強調一般道路的操控性能，與傳統SUV作出功能區隔。今天這家來自德國巴伐利亞的車廠，再度在法蘭克福車展投下強力震撼彈。BMW以簡短的新聞稿和原廠照片，正式對外公佈了Concept X6概念車，同時將其定義為全新的Sports Activity Coupé級距。

繼1999年以X5寫下全新的SAV級距後，今年法蘭克福車展上，BMW再度以Concept X6開啟Sports Activity Coupé級距的濫觴。

外觀上BMW嘗試將X家族原本的SAV特質，加入Coupé車型流暢而富速度感的意象；同時也不忘將X車系的家族特徵，一併導入這位最新成員。 Concept X6採用與X5類似的頭燈組和大型雙腎水箱護罩，立即展現出車型的第一印象。全新設計的保桿造型則和X5作出明顯區隔：加大面積的左右進氣口將霧燈整合其中；而保險桿的線條走向，結合自水箱護罩放射出的摺線，彷彿在Concept X6的車頭寫下「X」的字樣標記。

原廠嘗試將Coupé的設計概念，融入X家族原本的SAV車型，創造出更為動感的駕馭樂趣。

視線來到車側：迥異的車頂線條成為Concept X6的最大特徵。為了強調Sports Activity Coupé的全新定義，Concept X6的C柱和D柱幾乎連成一線，形成宛如Coupé車型的天際線；但在車身腰線以下，又是不折不扣的SAV底子；結實而富肌理的車門鈑件、更為誇大外擴的前後輪拱，加上四只超大尺碼輪胎，為Concept X6堆疊出強而有力、同時又具流線速度感的車側輪廓。傾斜的車頂線條來到尾部，將Concept X6的車尾線條整體壓縮，展現出較X5更為精巧迅捷的態勢。同時整合於保桿的兩組拋光排氣尾段，也強調Concept X6性能化的車型訴求。

Concept X6在車頭和車尾的部份，採用與X5類似的設計元素；不過更為壓縮、低扁的車身線條，則為整體帶來更為精巧迅捷的車型態勢。

Concept X6搭載全世界第一套Dynamic Performance Control系統，以強化Concept X6在行車穩定性和操控精準性上的表現。儘管原廠將這款概念車定位為Sports Activity Coupé，不過Concept X6在越野性能上仍保有一定水準：足夠的離地高度、前後鋁合金底盤護板，和BMW xDrive智慧型可變四輪傳動系統，都為Concept X6的越野能力作了最佳背書。
目前BMW僅透露了Concept X6的外觀照片，對於內裝設計、引擎動力和其他細節仍未完整公佈；不過相信定位為Sports Activity Coupé的Concept X6，在動態表現上絕對不會讓車迷失望。待原廠公佈Concept X6的完整面貌後，U-CAR將會持續為網友帶來更詳盡的報導。