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為了確保集團四大核心品牌Chevrolet、Cadillac、Buick和GMC能夠持續經營，2009年歷經銷售重創的美國GM集團，陸續為旗下 Pontiac、Saturn、Hummer、Saab和Opel等品牌進行塑身或尋找新東家。依企業體質不同，各品牌的命運也有著明顯分歧：Opel目 前確立將續留集團，Saab也已售予荷蘭Spyker品牌；然而原本屬意售予中國騰中重工的Hummer品牌，近期GM則宣佈該項交易案胎死腹 中，Hummer將步上Pontiac和Saturn的後塵，即將吹奏熄燈號。

GM宣佈Hummer品牌的交易案破局，原本屬意買家中國騰中重工無法完成收購程序，Hummer品牌將逐步縮減營運並劃上句點。

去年6月，GM宣佈來自中國四川的騰中重工機械有限公司出線，將接手Hummer品牌的經營權，並可保障近3,000位員工的就業權利。然而在近期GM所 發佈的新聞稿中則指出，騰中重工無法完成Hummer品牌的收購程序，該項交易案宣佈破局。消息人士指出，Hummer品牌交易案未果，主要原因乃由於騰 中重工無法獲得中國官方的認可。

Hummer最早是以軍用越野車為初始構想：80年代，AM General為美國軍方承造HMMWV高機動性多用途輪型車輛 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) ，用以取代舊有的軍用輪型車輛。80年代末，AM General則興起打造民用版HMMWV的念頭，1992年Hummer品牌便正式成立。

80年代AM General為美國軍方打造HMMWV高機動性多用途輪型車輛，並在1992年投入民用市場，為Hummer品牌揭開序幕。

1998 年，AM General將Hummer品牌轉售予GM集團，自身則保留H1車系的代工製造。在GM集團初接手時，Hummer品牌的年銷量不過在800至 1,000輛之間。藉由GM的行銷策略和經銷通路，Hummer旗下陸續延伸出H2和H3車系，並拓展出多樣化的車型編成。

1998年，GM集團正式將Hummer品牌納入麾下，便陸續衍生出H2和H3等嶄新車系，讓Hummer品牌年銷售逐步攀上高峰。

2006 年，Hummer更敲開全球市場的大門，在全球33個國家展開銷售；生產線也跨出美國本土，在南非和俄羅斯等國家進行生產作業。該年Hummer在美國市 場的銷售量亦達到高峰，寫下71,524的銷售紀錄。然而2008年在石油價格飆漲的情況下，Hummer品牌的銷售量也遭受重創；2009全年 Hummer的銷售量跌至9,046輛的低點，67%的衰退幅度乃美國市場下滑最劇的品牌，也為Hummer品牌的熄燈號埋下因子。

GM表示，集團將展開Hummer品牌將逐步縮減Hummer品牌的相關運作。GM將與Hummer旗下員工、經銷商及供應商密切合作，以合理、負責的方 式和態度，讓Hummer品牌得以順利落幕。在品牌正式結束生產和銷售後，GM仍會延續現有車主的保固權益，並持續提供保修服務及備用零件。
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