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Honda 擘畫全球Hybrid戰略計畫的關鍵一步,隨新世代Insight Hybrid於北美車展首演後,終於正式跨越出去,滿足實用需求的5門5座掀背車設定,具樂趣的操駕與美國EPA環境保護局測試的 17.01km/l(40MPG)市區油耗與18.28km/l(43MPG)高速油耗數據,明確代表Honda IMA油電混合動力技術的最新成員,已擁有令人肯定的節能實力。由目前美國Honda網站所公佈的內容,Insight將提供入門LX與高階EX兩版本, 透過不同的配備編成切入消費者。
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如 同先前Honda高層對Insight所設定的積極戰略,原廠透露新一代Insight Hybrid不僅將於4月投入北美市場,售價更將低於現有的Civic Hybrid車系,讓Insight Hybrid能全力為Honda發揮開疆拓土的效應。至於台灣市場部分,雖然Honda Taiwan社長鈴木良幸多次表示對導入Hybrid產品有興趣,然而,Honda Taiwan仍透露由於國內仍待評估的因素頗多,包括政府對Hybrid的補助政策、銷售後勤佈建與市場接受等,讓Honda Taiwan能否在短期導入Hybrid產品的規劃,至今仍未見明朗。
流線低重心外觀,五座掀背實用設定
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由 概念車階段到北美車展前釋出的實車廠圖,都能清楚看到新一代Insight Hybrid,在造型設計理念與Honda FCX Carity氫燃料電池車的血統淵源,包括流線低重心的空力學車身、寬敞的5人座艙空間與彈性豐富的空間變化,不僅如此,為提高駕駛對Hybrid油電混 合動力車在節能成果的操控能力,Honda特別為新一代Insight植入命名為Eco Assist的節能駕駛輔助系統。
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新一代IMA油電混合技術,融入人車互動模式
Eco Assist的節能駕駛輔助系統設計有三點特色,首先,駕駛可以藉由按壓綠色的ECON節能模式鍵後,Insight會把整合汽油引擎、電動馬達與CVT 無段變速箱的油電混合動力系統,設定在最省油模式。第二點個創意設計,是透過時速儀表底色的變化,提醒駕駛車輛是處於省油還是耗油狀態,讓駕駛能即時注意 油門幅度的掌握。最後,駕駛儀表的Eco Guide選項藉由顯示小豆苗多寡的趣味計分模式,刺激駕駛追求更省油節能的操控成果。
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至 於運用 IMA油電混合技術的Insight Hybrid,傳動設定是以鋁合金打造的1.3升SOHC i-VTEC直列四缸汽油引擎為基礎,結合輸出功率10KW(13hp)電動馬達與CVT無段變速箱,油電綜效動力輸出可達98hp/5,800rpm與 17.1kgm/1,000-1,500rpm,受惠於電動馬達的極低轉速創造高扭力輸出特性,將讓線傳油門與前輪驅動設定的Insight,在中低速域 的巡航格外靈巧輕鬆。
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另 外,體積精巧的IMA鎳氫電池組與可譬喻為Hybrid系統大腦的IPU智慧動力控制元件,則巧妙隱藏在後行李箱底板與後軸之間,讓後座擁有充足的乘坐空 間與60/40可分離傾倒貼心設計。原廠數據顯示,Insight Hybrid加滿最大容量40公升(10.6加侖)的油箱後,將能支援643公里(400英里)的最大巡航距離,以提供符合日常生活的行駛需求。
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主被動安全與座艙配備豐富
主 被動安全配備方面,擁有Honda ACE先進車體結構技術的Insight Hybrid,搭載支援OPDS乘客坐姿感應裝置的雙階充氣雙前座SRS氣囊與雙前座側邊氣囊,還有側邊氣簾、ABS防鎖死煞車、EBD電子煞車力分配與 前座主動式安全防護頭枕等配備,不僅如此,Insight的車頭與引擎蓋設計,也已將降低行人撞擊傷害程度列入考量。
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為 達到吸納更多購買客層的目標,Insight Hybrid不僅強調環保節能,座艙機能也相當有可看性,包括60/40分離可傾倒後座椅與平坦的後行李廂底板設計,都對重視日常乘載需求的消費者更具吸 引力,另外,中控台可以看到Insight具備恆溫空調、音響與通訊控制鍵的Honda新世代家族三幅方向盤、上下雙階式駕駛儀表、電動窗與後視鏡等。
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音響系統則標配支援MP3、AUX-IN與SVC車速感應音量調整功能的中控CD音響主機,至於北美市場Insight EX高階車型,將增配鋁圈、定速巡航、6顆喇叭、USB音源接頭、方向盤換檔鍵、VSA動態穩定系統與聲控衛星導航系統等豪華座艙配備。
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http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8693