Timmilk

日後回顧21世紀初全球車壇發展時，相信2009年3月23日將是全新的里程碑，因為，印度Tata車廠選在此日發表全球最低價車款Nano車系，讓傳統 汽車價格的門檻大幅被壓低，入門車系僅印度幣95,000元的接單價格(匯率換算約台幣63,877元)，促使人人皆有能力購賣Nano，並達到Tata Nano所宣揚的「人民車」概念。

親身主持Nano發表儀式的Tata Sons與Tata Motors總裁Ratan N. Tata，驕傲地向全球展現人人都買得起車的時代，已經由Nano漂亮完成。

親身主持Nano發表儀式的Tata Sons與Tata Motors總裁Ratan N. Tata，驕傲地表示，在歷經概念、研發至量產階段的種種挑戰後，Nano終於完成各界原先認為不可能的任務，為當今有汽車需求卻無力購賣的無數家庭，提 供一款安全與負擔得起的四輪交通工具，現在，Tata汽車證明Nano確實辦得到這項目標，並且也有能力提供給印度與海外消費者。

僅管目 前Tata Nano位於Pantnagar的生產線產量有限，不過，Tata已決定在印度Gujara省的Sanand設立全新的Nano專屬產線，這條預計 2010年運轉的產線將為Nano挹注35萬輛的年產能量，屆時Tata Nano車系將邁入完整的量產階段。

Nano三基本車型，接單起跳價台幣7萬不到

雖 然依據Tata車廠的規劃，Nano在印度各省市地區都有不同的銷售價格與細部車型搭配，可以透過Nano網站進一步查詢。但若以Tata原廠基礎設 定，Nano按等級依序分為Nano Standard 、Nano CX 與Nano Lx三基本車型，接單價格則依序為印度幣9.5萬、12萬與14萬元(匯率換算約新台幣63,877、80,561與93,988元)，清楚展現Nano 車系在極低銷售價格的獨特產品策略。

Tata Nano是一款車身尺碼為車長3.1米、車寬1.5米與車高1.6米的迷你掀背車，此Nano版本為擁有前霧燈與後尾翼的Nano LX旗艦版本。

精 簡整理Nano車系的編成資料，擔綱車系入門的Nano Standard車型，可支援3款車色、單色座椅與折疊後座椅。Nano CX 則可支援5款車色、冷暖空調、雙色調座椅、置物板、液壓輔助煞車系統、絨布折疊後座椅。 Nano LX則在 Nano Cx的配基礎上，增加不織布座椅、中控鎖、前電動窗、支援三色調的全車色塗裝、前霧燈、電子里程錶、前置杯架與後尾翼等配備。當然，在成本考量上，氣囊與 音響等配備，並沒有支援Nano車系。不過，對於印度境內販售的Nano車系，Tata也將提供18個月與2.4萬公里的產品保固，以保障消費者的權益。

Nano車系擁有五款車色，藉由各級距不同車色或者全車色塗裝的搭配，區隔產品的等級位階。

僅管是最高階的Nano LX旗艦版本，在壓低價格的設定下，中控台也僅僅有簡單的儀表與冷暖空調，一切都是從簡。

就 產品數據來看，Tata Nano是一款車身尺碼為車長3.1米、車寬1.5米與車高1.6米的迷你掀背車，僅管身形迷你，卻能透過引擎後置後驅的設定，爭取實用的四人座艙空間。 同時，訴求低價與實用性的設計妥協下，Nano搭載一顆排氣量僅624cc的鋁合金雙缸汽油引擎，提供35ps/5,250rpm與4.9kgm /3,000rpm的動力數據，結合後置引擎後輪驅動設計，以及四速手排變速箱後，為Tata Nano帶來105km/h極速水準。雖然論動力性能而言，Nano並沒有突出的表現，但是在節能表現則有亮眼的數據，受惠僅600kg車重與低排氣量引 擎，讓Nano繳出23.6km/l傑出油耗性能與僅101g/km的極低CO2排放量，稱得上低價實用與節能環保均備的車款。

透過原廠座艙圖說明效果，可以感受到僅管Nani身形迷你，Tata卻能透過引擎後置後驅的設定，爭取實用的四人座艙空間。

Nano搭載一顆排氣量僅624cc的鋁合金雙缸汽油引擎，結合後置引擎後輪驅動設計，以及四速手排變速箱後，為Tata Nano帶來105km/h極速水準。

而 為落實平民購車的理念，Tata車廠與印度國家銀行(State Bank of India)合作，在全印度Tata經銷通路與印度國家銀行分行，總計涵蓋全印度1,000個城市約3萬據點，於4月9日至4月25日限期實施Tata Nano車系的首階段接單活動，Tata與印度國家銀行將針對首批量產的10萬輛Nano，提供僅需印度幣2,999元低購車頭款(匯率換算台幣 2,012元)與分期低率貸款，讓印度平民能一圓四輪夢想，首批車預計在今年7月陸續交車。
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8955